al3101961 (al3101961) wrote,
al3101961
al3101961

...впечатляют сроки запуска в производства (все с нуля) - меньше года...

Oleg A. Chagin 11.08.20 00:35

В 1946 году советские представители в Лондоне сообщили в Москву о том, что фирма "Роллс–Ройс" заинтересована в продаже СССР своих новейших реактивных двигателей
Мало того, представители фирмы предложили советским специалистам курс лекций по теории и эксплуатации турбореактивных двигателей (ТРД)

В Москве не поверили — считали, что подобное вообще невозможно
Утверждают, что Сталин даже сказал, что только дураки торгуют своими секретами
И все же он согласился направить в Англию авиаконструктора Артема Микояна и конструктора двигателей Владимира Климова вместе со специалистом по материаловедению

Им удалось заключить контракт на покупку самых современных авиадвигателей "Роллс–Ройс":
30 "Дервент–V" с тягой 1590 кгс,
20 "Нин–I" с тягой 2040 кгс и
5 "Нин–II" с тягой 2270 кгс.
Первые моторы были отправлены в СССР в начале 1947 года

Проблема заключалась в том, что никакой конструкторской документации получить не удалось, и осваивать производство копий пришлось, в буквальном смысле слова расходуя полученные образцы
Директор завода #500 Владимир Чернышев, которому поручили выпуск советских "Дервентов", вспоминал: "Закупленные образцы двигателей 'Дервент–V' не только не имели какой–либо технической документации, но не имели даже формуляров... С другой стороны, завод, в то время занятый производством авиационных дизельных моторов, совершенно не был приспособлен к производству ТРД

По разработанному мною проекту (я тогда работал главным инженером завода #500) организация серийного производства ТРД была разбита на этапы
На первом этапе большую трудность представляло определение материалов, из которых был изготовлен английский двигатель При моем непосредственном участии были произведены большие исследовательские работы с привлечением ряда авиационных научных институтов, Академии наук и т. д.

Мы создали и освоили совершенно новые технологические процессы и специальное оборудование, в корне изменили структуру цехов завода, создали поточные линии для обработки основных и массовых деталей ТРД (например, лопаток)..."

В декабре 1947 года советские "Роллс–Ройсы" были запущены в производство

Судьба британского двигателя Нин в СССР была очень даже благополучна
Он использовался на МИГ–15 в годы корейской войны
Затем его доработанный вариант ВК–1 (впоследствие с литерами А и Ф) ставился на МИГ–15бис, МИГ–17 и ТУ–14

Tags: facebook, История Отечества, Техника, Технологии
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Post a new comment

    Error

    Comments allowed for friends only

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments